走在港版的秋名山中

2023-06-27 18:05:31 来源 : 哔哩哔哩

撰文：陈伟雄

(资料图片)

引文

当我拥有一部像万事得MX-5（NB）V-SPEC这样充满乐趣的车时，自然会想寻找可以供它尽情发挥的场所，去体验“人马合一”的驾驶境界。我和钟意玩车的香港车友一样，都一定会选在”港版秋名山”之称的大帽山。

走在港版的秋名山中

“港版秋名山”，我们指的是从荃湾的荃锦交汇处至锦田上村的一段荃锦公路，整段路都是围着大帽山郊野公园而走，全长约12公里，都是上下坡路，有着各种不同的弯角，亦没有太长的直路。曾有人这样形容大帽山是弯角的百科全书，它拥有着不同弯度和不同难度的弯角，走了一转就已挑战所有你想像得到的弯角（唯一没有的，是角度很窄的发夹弯）。

从初哥至高手的劈弯天国

我们会以大帽山郊野公园的位置将整段荃锦公路分成两部分，荃湾至大帽山部分，比较多大弯和快弯，而从大帽山至锦田的一部分则以窄弯和急弯为主，而其斜度亦比荃湾段斜。所以，初哥适合从锦田出发，上斜挑战急弯，落斜挑战快弯。而高手则喜欢挑战大帽山落锦田一段又急又斜的下坡路，这更考验车手的胆量和控制刹车的时机。甚至是，不少车手都只来回走锦田一段，觉得这段路有很高的挑战性，亦都更能得到劈弯的乐趣。

因为大帽山很能考验汽车的操控性和引擎的线性表现。如果一部车有很高的操控性和引擎出力能收放自如，便最能提供到这段路的驾驶乐趣。例如我曾拥有的MX-5（NB），便能在大帽山完全发挥出它那“人马合一”的驾驶乐趣。

我有一个买卖JDM的朋友，他分别用过本田EG9和丰田AE101跑大帽山，他觉得丰田发挥得更好，原因是它更能收能放，推头的情况更轻微。但用本田走这段路，有更大的挑战性，如果驾驭得好，反而会比丰田更有乐趣。

弯弯不尽

大帽山就是这样一条能透切呈现一部车质素的公路，所以很多车评人都喜欢用来测试新车，而前《Top Gear》总编辑、《REV Channel》台主刘伟华，便以大帽山为他试车的主要车道。

有经常跑“大山”（荃锦公路的简称）的车手，更设计了一个简略的弯道图，为每个主弯角都配上很贴切的名称（见图），从荃湾段出发，第一个弯是观众弯，亦即是起步点各车迷的聚脚点，跟着是三连弯、波浪弯、细盲S弯、半月弯、箭咀弯后，再来第一个高速弯，跟着是细亭弯、脚仔弯、三叶弯、天梯弯、石墙弯、甩皮弯、宿舍弯，再从草皮弯至大石弯之间有一段直路，曾有人计过最快时速是174km/h。大石弯后便接近尾声，来到栏杆弯、细石弯和球场弯，便来到终点的石岗弯了。

我们当然记不到每个弯名，但我们都将每个弯的特性和攻略都练都了然于胸。

时日不再只限50km/h

但是，今天各位车评人、香港车友（或内地朋友想来香港秋名山走一转的话），我要告诉大家一个很遗憾的消息，就是警方已重点针对在大山玩车的情况，不单止经常会设立路障查车、捉超速，更新增了多部隐藏式的快相机（超速侦测器），所以，我们全程只能以50km/h的限速在大山奔驰。安全是好的，但日子便变得很闷。

只能在虚拟世界享受大山

如果想尽情在大山跑，那今天只能走入虚拟的世界了，因为已有有心人设计了「大帽山赛道」，100%还原荃锦公路整条山路，这是由Shell石油公司联同香港电竞团队 Plutonization，制作出来的大帽山虚拟山路赛道，如果想在不食告票或车被拖的情况下飞驰大山，便只有买一个赛车游戏《Assetto Corsa》再下载这条赛道了。

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